1、标准带式输送机的设计方法（1）德国din22101、国际标准is05048、美国CEMA、固特异、固特异、中国DTII（2）较为保守，输送带运行阻力系数大、安全系数高（3）在工业实践中存在一些标准设计方法无法预测的问题设备投资成本过高；起停过程中输送带张力过大或过小；张紧装置位移…
1、标准带式输送机的设计方法
（1）德国din22101、国际标准is05048、美国CEMA、固特异、固特异、中国DTII（2）较为保守，输送带运行阻力系数大、安全系数高（3）在工业实践中存在一些标准设计方法无法预测的问题
设备投资成本过高；起停过程中输送带张力过大或过小；张紧装置位移设计不准确；驱动装置、制动装置、张紧装置设计不合理。
2、动力分析法
（1）动力分析的基本内容
日用输送带力学性能的确定：日用输送带运行阻力系数规律的确定：回程输送系统动态过程力学模型的建立及动力学方程的求解；从理论上分析回程输送系统对起动和制动条件的动态响应；回程输送带安全系数的选择；分析各种传动装置、制动装置和张紧装置对起动和制动特性的影响。
（2）动态模型
回程输送带力学模型：刚性、弹性、粘弹性。（3）运行阻力
与运行方向有关的部分（摩擦产生）；与速度有关的部分，与速度无关的部分，与运行方向无关的部分（重力产生）；输送带的初始张力。四。带式输送机动态过程（1）启动过程
郾限矩液力偶合器系列鼠笼式电动机带式输送机系统，回程输送机长度4602m，带速4.0m/s，设计输送机小孩2220m3/h，带宽1.2m；回程主电机型号y450-46-6，减速机型号zly500；回程液力偶合器：tva866，充油量55%；回程输送带规格ST2000；张紧装置：双锤，张紧力200kn，行程5m；电动铰接车：张紧力320kn，行程9mo
（2）停车过程
（3）控制启动。线路和负载状态