带式输送机的轴承座是连接惰轮和被称为惰轮“心脏”的轴承的辊壳的一部分。带式输送机轴承座的定位对托辊的直径跳动和旋转力两个功能起着决定性作用。如果带式输送机的轴承座不符合要求，将构成惰轮的径向跳动目标。综上所述，由于带式输送机两端轴承的同轴度不好，将构成两侧…
带式输送机的轴承座是连接惰轮和被称为惰轮“心脏”的轴承的辊壳的一部分。带式输送机轴承座的定位对托辊的直径跳动和旋转力两个功能起着决定性作用。如果带式输送机的轴承座不符合要求，将构成惰轮的径向跳动目标。综上所述，由于带式输送机两端轴承的同轴度不好，将构成两侧轴承的不同轴线。装配后托辊的动态转动阻力值增大，不仅降低了使用寿命，而且增加了整个带式输送机的运行功率。因此，轴承座的装配是带式输送机托辊生产过程中的关键工序之一。为了解决这个问题，保证滚动轴承座的方位和同轴度，应注意以下几个方面：
1、选用合格的带式输送机托辊钢管制造托辊壳
合格的带式输送机托辊钢管包括：
1）钢管平直度好；
2）钢管椭圆度好；
3）钢管壁厚差小。
为了达到以上几点，我们选择了国内最好的钢管生产厂家作为钢管供应商，要求钢管进厂后的检验应符合国家标准的更高要求；合格的钢管检验后l管道进厂出料，采用专用机床保证管道两端安装止动块的同轴度和止动块处管壁的厚度。不良，为了消除钢管原材料短缺造成的不合格元素。
2、第二步。带式输送机轴承座的选用
在保证带式输送机轴承座各尺寸合格的前提下，带式输送机轴承座的法兰面也应符合规定的要求，轴承室轴张力的直线度，法兰面外圆与轴承室的同轴线和法兰面的平面摆动。为了保证以上几点，除了加强对带式输送机轴承座的检查，确保带式输送机轴承座符合图纸要求外，还设计了专用轮胎卡箍，使轴承座可以定位并卡在专用M上。对带有轴承腔的机床进行加工，然后对其端面和外圆进行加工，使加工后的轴承座不仅能符合图纸要求。除上述三项要求外，还可获得与钢管挡块相匹配的刻度，以更好地满足使用要求。
3、带式输送机轴承座装配
带式输送机钢管、轴承座加工合格后，将轴承座装入钢管内，形成辊壳。由于两者之间存在一定的干扰，虽然所有挡块都已加工完毕，但如果胎面不适合带式输送机的装配，仍可能构成轴承座压扁，导致两个轴承座轴线不同或轴承座不同钢管的轴线，如果采用这种工艺，很容易使轴承座变形，使支承辊整体质量下降。因此，我们选择带式输送机的安装方法，通过合理的轮胎规划，保证轴承轴承轴承轴承位置的准确性，避免装配误差：选择一次性压装完成整个总成的沿程装配。E轴180。再按一次，避免轮胎造成装配精度问题。
通过上述控制方法，使带式输送机托辊轴承座的装配满足生产的质量要求。同时选用半机械化生产，避免了人工操作的失误，提高了生产的稳定性和输出功率。