一般制动装配的存在是避免在平均倾角超越4且满载泊车的气象下，进而造成物料的散落及运输车滑落的工作。在没有倾角的水平输送机上也要安装紧迫制动装配，以避免意外气象的发生。所以在水平或非水平输送时都必需要合理设计制动装配。  在设计制动装配时要综合…

一般制动装配的存在是避免在平均倾角超越4且满载泊车的气象下，进而造成物料的散落及运输车滑落的工作。在没有倾角的水平输送机上也要安装紧迫制动装配，以避免意外气象的发生。所以在水平或非水平输送时都必需要合理设计制动装配。  在设计制动装配时要综合考虑，一般考虑点搜罗：

   首先，经由过程计较负载转矩，遵循计较功能采纳必定的安然预备编制，避免工作的倏忽发生。

   其次，制动器即是进行节制速度甚至遏制机械运行的首要构件。在选择制动器时，要在保证选择的制动器能充实知足安然要求的前提下选择并操作。假定需要有更高的安然要求，理当采纳进行两重的制动器制动。

   第三，紧迫制动装配要遵循输送带的整体长度进行平均分布，达到对就近段皮带实现有用制动的下场。保证当闪现紧迫气象时，能够实时启动紧迫制动装配。

  第四，凡是制动的装配，必定会闪现摩擦，所以，要保证束动器的散热气象顺畅，削减因制动发生的热量而对机械和人酿成的危险。